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一汽集团:以“筋骨式”改革谋自主品牌振兴

时间:2019-05-08 17:01:47  来源:经济参考报

原标题:一汽集团:以“筋骨式”改革谋自主品牌振兴

  红旗仅靠两款产品在去年销量超3万辆、解放坚持自主创新领跑中重卡市场,频繁展示智能驾驶和新能源技术……新中国汽车工业摇篮——中国第一汽车集团有限公司(下称“一汽”)在传承和发扬新中国汽车工业奠基时的艰苦创业精神同时,以市场化改革为导向,努力踏上自主品牌振兴之路,助力汽车强国梦想早日实现。

  “筋骨式”改革激发活力

  大幅度机构重组,大范围人事调整,全方位品牌重塑……一汽至今仍在实施的“筋骨式”改革,正在为企业谋求品牌振兴积蓄力量。

  长期以来,一汽的技术中心与生产营销部门平行,双方经常出现相互推责现象,这不仅让一汽在市场上吃了大亏,也经常被外界诟病。技术中心重组后,一汽设立了研发总院等部门,直接隶属总部,员工工资直接跟其产品研发市场表现挂钩。

  一汽新技术及创新业务管理部副部长李红建说:“技术好不好,市场说了算,重组有利于形成研产销一条龙的体系。”

  和技术中心重组类似,一汽还重组和新组建了人力资源部、移动出行事业部等,更好地对接市场和客户。

  如果说机构改革是骨架,人事改革就是打通骨架的经络。一方面,针对部分员工不思进取等问题,一汽实行了“全体起立,全员竞聘”的举措。另一方面,一汽还抽调了一批包括奥迪品牌在内的优秀人才进入总部,前劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒加盟一汽,担任全球设计副总裁兼首席创意官,为振兴红旗品牌提供支持。

  一汽人力资源部介绍,按以往经验,一汽员工从进入企业到走上高级经理岗位最快需要16年。此次改革创造了工作9年的优秀员工就走上高级经理岗位的纪录,走上处长岗位最年轻的二级经理已是“85后”。

  一些年轻员工表示,现在普通员工的声音可直达集团高层,只要有能力,干事创业就有空间。

  以过硬产品拓展市场份额

  新中国第一辆汽车——解放牌卡车自1956年下线至今,历经7代传承与创新,产销已突破700多万辆。一汽解放董事长胡汉杰说,企业也曾遭遇低谷,但解放始终坚持自主创新,积极推出定制版等市场需要的过硬产品,2016年重新回到国内重卡第一的位置,并保持到现在。

  在很多人心目中,以“傻大黑粗”示人的重卡很难与高科技相联系。如今,解放组建了未来事业部,推出了一系列引发业界关注的智能驾驶技术。胡汉杰说,只有主动调整布局,才能占据行业发展主导权,解放正从单一卡车向智能交通物流方案的提供者进军。

  和解放一样,红旗也是家喻户晓。61年前,第一汽车制造厂全厂总动员,组成攻关突击队,日夜奋战,于1958年8月1日造出第一辆红旗牌高级轿车。然而,红旗在汽车市场表现并不尽如人意,扛起红旗品牌振兴重任,是一汽人必须面对的问题。

  去年以来,伴随着一汽总部直接运作红旗和改革的推进,红旗品牌加快产品布局和区域研发布局。针对在售产品少的痛点,红旗陆续发布红旗L5、红旗E-HS3、红旗HS7等多类产品。针对销售和服务网点少的痛点,红旗一年内建成了104家红旗体验中心,对重点城市和区域基本实现了全覆盖。针对红旗产品质量问题,红旗对标奥迪评审标准,以红旗H7为例,技术改进已达1000多项左右。

  一汽红旗汽车销售有限公司销售策略处处长何磊表示,红旗正在通过线上线下努力开拓私人市场,去年新推出的红旗H5的私人客户已达九成左右。

  数据显示,2018年红旗实现了3.3万台销售,超额完成了3万辆的目标,同比增长624%。今年一季度,红旗品牌销售1.34万辆,同比增长787%。

  中国一汽董事长、党委书记徐留平表示,红旗将向2020年销量10万台级、2025年30万台级、2035年50万台级的目标迈进。红旗未来将推出更多产品,努力成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”。

  在加强内部改革和市场拓展的同时,一汽和东风汽车集团有限公司、长安汽车股份有限公司三大汽车巨头联合互联网、金融、零售等行业巨头签订合资协议,共同成立T3出行公司。据了解,T3出行公司是一家完全采用市场化运作的全新出行企业,将在人才、技术、组织、资金等方面实现完全市场化运营,推进商业模式创新,向行业开放合作,实现产业共赢发展。

  T3出行将充分释放一汽、东风、长安多年的产品技术实力,借助合作伙伴在大数据管理与应用等多方面的优势,着力打造更加网联化、共享化的“智慧出行生态圈”。同时,T3出行将联合各领域合作伙伴的力量,以网约车市场为切入点,共同打造智慧出行服务。

  布局未来 助力老工业基地振兴

  徐留平说,一汽作为坐落在东北老工业基地的大型央企,助力老工业基地振兴发展责无旁贷。在推动旗下红旗、解放、奥迪等多款新车型在吉林陆续投产的同时,一汽将打造以新能源、智能网联等新业务为发展方向的零部件产业集群,推动区域内产业转型升级。

  作为一汽未来重要布局,由一汽和长春共建的长春红旗小镇已经正式启动。红旗小镇以汽车产业发展为核心,致力于打造融智慧城市、智能汽车、智能交通为一体的综合体。同时,一汽已与吉林省启动共建智能网联“321”工程,打造中国乃至全球智能网联汽车和新能源汽车产业发展高地。

  在一汽与当地政府的合作努力下,国家智能网联汽车应用(北方)示范区已投入运营,可同时容纳10辆测试车,这是中国寒区智能汽车和智慧交通测试体验基地,也是中国东北地区基于5G宽带移动互联网的智能汽车和智慧交通应用示范基地。

  一些行业专家认为,当前全球汽车市场竞争日趋白热化,红旗等自主品牌的品牌振兴之路注定不会一帆风顺。如何提升产品质量和拓展市场,都是一汽必须面对的问题,也是未来努力的方向。


[正文结束]
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